ਪਹਿਲਾਂ, ਦੀ ਲਾਗਤਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂਇੱਕ ਵਾਰ 800,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 800,000 ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 180,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਸਲ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 250,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।.

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਡੀਅਮ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਭਾਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ?

ਦੂਜੇ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਣਾ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਤੱਤ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮਾਰਿਆ ਹੈ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਸੋਡੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੜਬੜ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਈ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਲਿਥਿਅਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਗਲਾ ਫੜਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਨਦੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਘਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਲਿਥੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਊਨ, ਸੋਡੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਬਦਲਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਂਗ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੋਡੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਇਕਾਂਤ ਹੈ.