ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਰਿਵੀਅਨ ਤੋਂ ਕੈਡਿਲੈਕ ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਦਲਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ।EV ਬੈਟਰੀਆਂ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਰਮ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਖਣਿਜਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ EV ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਵਿਡ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਯੂਕਰੇਨ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਵਿਘਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।

ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਹਨ ਆਮ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ?

ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ

ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੇਤਾ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ "ਗੁਪਤ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਪਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੋਵੇਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਲੀਆ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ"।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੇਸਲਾ ਹੁਣ 2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ "ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ" ਸੰਸਕਰਣ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨ, ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ $46,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ $38,190 ਤੋਂ 23% ਵੱਧ ਹੈ।

ਰਿਵੀਅਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਦਮ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ, R1T ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ R1S SUV, ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ R1T 18% ਵਧ ਕੇ $79,500 ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ R1S 21% ਵਧ ਕੇ $84,500 ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਘੱਟ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਘੱਟ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $67,500 ਅਤੇ $72,500 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰ-ਮੋਟਰ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਛੋਹਿਆ: ਪਹਿਲਾਂ, ਰਿਵੀਅਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 1 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਈਓ ਆਰਜੇ ਸਕੈਰਿੰਗ ਨੇ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਵੀਅਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰੇਗਾ।

"ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿੰਨੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸਨ," ਸਕੈਰਿੰਗ ਨੇ ਰਿਵੀਅਨ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ। "ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੀਮਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੱਕ ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।"

ਲੂਸਿਡ ਗਰੁੱਪ ਆਪਣੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨਾਂ ਦੇ ਅਮੀਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਨੇ 5 ਮਈ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 1 ਜੂਨ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਏਅਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10% ਤੋਂ 12% ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲੂਸਿਡ ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਰਾਵਲਿਨਸਨ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਲੂਸਿਡ ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰੱਖੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰੇਗਾ।

1 ਜੂਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੂਸੀਡ ਏਅਰ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ $139,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $154,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ; ਏਅਰ ਇਨ ਟੂਰਿੰਗ ਟ੍ਰਿਮ ਲਈ $95,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $107,400 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ; ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਵਰਜ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਏਅਰ ਪਿਊਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ $87,400 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ $77,400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਾਪ-ਲੈਵਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਏਅਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ, ਦੀ ਕੀਮਤ $179,000 'ਤੇ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ - ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਇਹ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸੀਮਤ-ਚਾਲਿਤ ਏਅਰ ਡ੍ਰੀਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ $10,000 ਵੱਧ ਹੈ।

"ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੂਸੀਡ ਏਅਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ," ਰਾਵਲਿਨਸਨ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਮਾਈ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

ਪੁਰਾਤਨ ਫਾਇਦਾ

ਸਥਾਪਿਤ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਕੋਲ ਲੂਸਿਡ ਜਾਂ ਰਿਵੀਅਨ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਹ ਵੀ ਕੁਝ ਕੀਮਤ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੈਡਿਲੈਕ ਲਿਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਈਵੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ $3,000 ਵਧ ਕੇ $62,990 ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੋਰੀ ਹਾਰਵੇ ਨੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ $1,500 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਸੌਦਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)। ਉਸਨੇ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ।

ਜੀਐਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ 2022 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ $5 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ।

"ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਗੱਲ ਸੀ," ਹਾਰਵੇ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ। "ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।"

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ 2023 ਲਿਰਿਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਦਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇਸਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੀਐਮ ਲਿਰਿਕ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵਿਰੋਧੀ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਨੇ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿੱਚ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸਨ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ, ਜਿਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ $39,974 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਫੋਰਡ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਡੈਰੇਨ ਪਾਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਰਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਵਾਂਗ "ਪਾਗਲ" ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

"ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ," ਪਾਮਰ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਸੀਐਨਬੀਸੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।

ਜੇਕਰ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 200,000 ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪਾਮਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਰਿਵੀਅਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲਿਆ।

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ

ਲਿਰਿਕ ਅਤੇ ਐਫ-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਨਵੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ - ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ - ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਰਹੇ ਹਨ।

GM ਦੀ 2022 Bolt EV ਦੀ ਕੀਮਤ $31,500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ-ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾਲੋਂ $500 ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ $5,000 ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 2017 ਮਾਡਲ-ਸਾਲ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $6,000 ਸਸਤਾ ਹੈ। GM ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ 2023 Bolt EV ਲਈ ਕੀਮਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੀਫ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 2023 ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ $27,400 ਅਤੇ $35,400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਸਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਜੇਰੇਮੀ ਪੈਪਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਬਾਹਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਰੀਆ ਈਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 2023 ਆਰੀਆ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਆਉਣ 'ਤੇ $45,950 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।

"ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਪੈਪਿਨ ਨੇ ਸੀਐਨਬੀਸੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। "ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ... ਇਹ ਆਈਸੀਈ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਈਵੀ ਲਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।"