ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ 2021 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਪਰ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹਨ?
ਨਿਊਯਾਰਕ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਅਮਰੀਕਾ, 26 ਮਈ, 2022 /EINPresswire.com / — ਕੀ ਇਹ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ? ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ?
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਕੈਥੋਡ ਵਜੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕਾਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਨੋਡ ਵਜੋਂ ਧਾਤੂ ਬੈਕਿੰਗ ਹੈ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਵਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ Li-ਆਇਨ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਫੈਰੋਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਢ
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜੌਨ ਬੀ. ਗੁਡਇਨਫ ਅਤੇ ਅਰੁਮੁਗਮ ਮੰਥੀਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ। ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਉਪਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਸੂਰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ -
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਜੁੜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ; ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ -
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਥੋਡ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਪਦਾਰਥ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। BMS ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸੈੱਲ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ BMS ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਕਸਟੌਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਨਾਮ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਵਰਗੇ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, RVs, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਾਂ, ਬਾਸ ਬੋਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਹਨ।
★ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਹੈ।
ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ 100% ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਕਿਉਂ ਹਨ।
ਘੱਟ ਲਾਗਤ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿੱਕਲ-ਅਮੀਰ NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸੈੱਲ ਕੀਮਤਾਂ $100/kWh ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ।
ਛੋਟਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਟਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। LFP ਨਿੱਕਲ-ਅਮੀਰ NMC ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ Co-O ਬਾਂਡ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪਰਮਾਣੂ ਵਧੇਰੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਦੂਜੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 50% ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 70% ਤੱਕ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲ-ਚਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ, ਕਿਸ਼ਤੀ, RV, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਨਾਮ ਗੈਰ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਗੈਰ-ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਪਰ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਨਵੀਆਂ LiFePo4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
☆ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ 2-4 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਲੇਗੀ।
☆ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੀਆਂ। ਪਰ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੌਲੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
☆AGM ਬੈਟਰੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ AGM ਬੈਟਰੀਆਂ 50% ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੀਮਤੀ ਉਪਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
● ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਇਆਕ: ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰਨਟਾਈਮ ਨਾਲ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਘੱਟ ਭਾਰ ਹਾਈ-ਸਟੇਕਸ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ: ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।
● ਸੂਰਜੀ ਸੰਰਚਨਾ: ਸੂਰਜ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੈ ਜਾਵੇ (ਭਾਵੇਂ ਪਹਾੜ ਉੱਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ) ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।
● ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਖ਼ਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਲਿਫਟਗੇਟਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਰੇਟ, ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਾਈਡ-ਸਕੇਲ LFP ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਕਿ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹੀ ਹੈ। LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 15 ਤੋਂ 25% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 359Wh/ਲੀਟਰ ਹੈ।
LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ Li-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਨੇ LFP ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਪੇਟੈਂਟ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਂਗ, LFP ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਨਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੋਰਡ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿੱਕਲ ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਤਿਮਾਹੀ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਐਲਾਨ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ 4680 ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਪਡੇਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਵਧੇਰੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਸੈੱਲ-ਟੂ-ਪੈਕ" ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ।
ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ,ਐਲ.ਐਫ.ਪੀ.ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ EV ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 2023 ਤੱਕ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $100/kWh ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। LFPs ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-24-2022