ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
LiFePO4 ਰਸਾਇਣ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਜੇ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਦਸ ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਰਹਿਣਗੇ।ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ।

ਟਿਪ 1: ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਓਵਰ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ!
LiFePO4 ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਕਾਰਨ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਹਨ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀ ਘਟਨਾ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈੱਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਾਮੂਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ,
LiFePO4 ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਨ ਅਧਿਕਤਮ 4.2V ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 3.5-3.6V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, 3.5V ਅਤੇ 4.2V ਵਿਚਕਾਰ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਓਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।LIAO ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੱਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

★ਉਚਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ

★ ਸੰਕਰਮਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸ

★ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ

LIAO ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।BMS ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈੱਲ ਖਾਲੀ (2.5V ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।ਸੈੱਲ 2.0V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਲਕੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈੱਲ ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਵੱਲ ਚਲਦੇ ਹਨ ਉਹ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

12v ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟਆਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 11.5v ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ BMS ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਸੈੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 14.2v ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੈੱਲ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਟਿਪ 2: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ

ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ BMS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਬੇਅਰ ਕਾਪਰ ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਘਟੇਗਾ।(ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ BMS ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!)

ਟਿਪ 3: ਸਹੀ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

M8 ਟਰਮੀਨਲ (90Ah ਅਤੇ ਉੱਪਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੰਸਟਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 20mm ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਵਰਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।M6 ਟਰਮੀਨਲ (60Ah ਅਤੇ ਘੱਟ) ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 15mm ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੋਲਟ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਪਰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣਗੇ।ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ, ਫਲੈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਫਿਰ ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਲਟ ਅਜੇ ਵੀ ਤੰਗ ਹਨ।ਢਿੱਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਲਟ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਪਾਵਰ ਲੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੰਕੇਤ 4: ਅਕਸਰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ

ਨਾਲਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਉਮਰ ਮਿਲੇਗੀ।ਅਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 70-80% DoD (ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਸੈੱਲ

ਸੋਜ ਤਾਂ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।ਸੋਜ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲ ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।