ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
LiFePO4 ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਦਸ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ। ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲ ਕੱਢੋ।

ਸੁਝਾਅ 1: ਕਦੇ ਵੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ!
LiFePO4 ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈੱਲ ਲਈ ਇਸਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ,
LiFePO4 ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.2V ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ 3.5-3.6V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, 3.5V ਅਤੇ 4.2V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। LIAO ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ

★ ਸੰਕਰਮਿਤ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨੁਕਸ

ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ

LIAO ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।

ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈੱਲ ਖਾਲੀ (2.5V ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ BMS ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੈੱਲ 2.0V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਲਕੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈੱਲ ਜੋ ਨੈਗੇਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਲ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

12v ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟਆਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ BMS ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵੋਲਟੇਜ 11.5v ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 14.2v ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸੁਝਾਅ 2: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ

ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ BMS ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬੇਅਰ ਕਾਪਰ ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾੜੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਅਤੇ BMS ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ!)

ਸੁਝਾਅ 3: ਸਹੀ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

M8 ਟਰਮੀਨਲ (90Ah ਅਤੇ ਉੱਪਰ) ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਵਿੰਸਟਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 20mm ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਵਰਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। M6 ਟਰਮੀਨਲ (60Ah ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 15mm ਬੋਲਟ ਵਰਤਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਗੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੋਲਟ ਛੇਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟਕਰਾਉਂਦੇ। ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੈੱਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਲਟ ਅਜੇ ਵੀ ਤੰਗ ਹਨ। ਢਿੱਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਲਟ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੁਝਾਅ 4: ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ

ਨਾਲਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਸੈੱਲ ਲਾਈਫ ਮਿਲੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 70-80% DoD (ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ) 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਸੈੱਲ

ਸੋਜ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੈੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਸੋਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲ ਹੁਣ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਕੁਝ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।