ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ(li-ion): ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ, ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ, ਅਤੇ ਪਾਊਚ ਸੈੱਲ। EV ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਫਾਰਮੈਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਈ ਕਾਰਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਹਨਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ

ਏਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਇੱਕ ਸੈੱਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਰਸਾਇਣ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸ਼ੀਟਾਂ (ਐਨੋਡ, ਸੈਪਰੇਟਰ, ਕੈਥੋਡ) ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਸੇ ਆਇਤਨ ਲਈ, ਸਟੈਕਡ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਪਟੇ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸੈੱਲਫੋਨ ਵਰਗੇ ਛੋਟੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਮਾੜੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਊਰਜਾ-ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸੈੱਲ ਕੀ ਹਨ?

ਏਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਿਲੰਡਰ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸੋਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸਾਂ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਨੌਂ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਉਦੋਂ ਮਿਲੀ ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਰੋਡਸਟਰ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਐਸ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6,000 ਤੋਂ 9,000 ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।

ਈ-ਬਾਈਕ, ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ; ਹੋਰ ਸੈੱਲ ਫਾਰਮੈਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਆਖਰੀ ਰੋਵਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰੋਵਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕੱਲੀ ਚੀਜ਼ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਆਕਾਰ

ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 100 ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ, ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਲਈ ਘੱਟ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ

ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀ ਐਂਪ-ਘੰਟਾ (Ah) ਵਧੇਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਸੈੱਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਇਨਜੇਨੁਇਟੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਤਿਅੰਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਕਿਉਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

EV ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਬਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, EV ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਕੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਰਮੈਟ ਵੱਡੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਫਾਰਮੈਟ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਹੋਰ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਸੈੱਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ LFP ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਸੈੱਲ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ LFP ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, LFP ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (BMS) ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕੋਐਲ.ਐਫ.ਪੀ.ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।