ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਜਨਮ ਲਿਆ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਜੀਵੋਂਗੇ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਅਨੁਭਵ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਐਨਰਜੀ (DOE) ਦੇ ਅਰਗੋਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਹੈ। ਛੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 300 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਅਰਗੋਨ ਵਿਖੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਕਰ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਅਰਗੋਨ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ/ਸੀਲਸਟੈਪ ਦੁਆਰਾ।)

ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਸਿੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

"ਹਰ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਸੈੱਲ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਹਰ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ," ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਅਰਗੋਨ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੂਹ ਪਾਲਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ; ਸਾਡਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਟੈਸਟ ਰਸੋਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੀਆਂ।"

"ਇਸ ਵੇਲੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟਦੀ ਹੈ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ," ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖਕ, ਅਰਗੋਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਸਟ ਸੂਜ਼ਨ "ਸੂ" ਬਾਬੀਨੇਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।"

ਪਾਲਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਔਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। "ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। ਲੋਕ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁਣਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨੇ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੇ।"

ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਰਗੋਨ ਵਿਖੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਰਗੋਨ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼-ਕੋਬਾਲਟ (NMC)-ਅਧਾਰਤ ਕੈਥੋਡ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ। "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਡੀਗਰੇਡ ਅਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ," ਪੌਲਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ।"

ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪੌਲਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਲਸਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।"

"ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ," ਬਾਬੀਨੇਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਅਧਿਐਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਪੇਪਰ, ​“ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਲਈ ਫੀਚਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ”, 25 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ।

ਪਾਲਸਨ ਅਤੇ ਬਾਬੀਨੇਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਪਰ ਦੇ ਹੋਰ ਲੇਖਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਗੋਨ ਦੇ ਜੋਸਫ਼ ਕੁਬਲ, ਲੋਗਨ ਵਾਰਡ, ਸੌਰਭ ਸਕਸੈਨਾ ਅਤੇ ਵੇਨਕੁਆਨ ਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਅਰਗੋਨ ਲੈਬਾਰਟਰੀ-ਡਾਇਰੈਕਟਡ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (LDRD) ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।