ਆਧੁਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਯਾਟ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲਈ ਗੇਅਰ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਕਰ ਵਿੰਡਲੈਸ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਦਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗੇਅਰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਡਿਟ ਕਰੋ।ਅਕਸਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸੰਭਵ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦੋ-ਬੈਟਰੀ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਰਾਮ ਜਾਂ ਡੂੰਘੀ-ਚੱਕਰ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ Ah ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ C20 ਰੇਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਲਡ ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਐਂਪਜ਼ ਸਮਰੱਥਾ (ਸੀਸੀਏ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸੇਵਾ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਅਕਸਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 'ਡੀਪ-ਸਾਈਕਲ' ਦਾ ਲੇਬਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

'ਸਮਾਂਤਰ' ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨਾ
ਇੱਕ 12V ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70mm² ਵਿਆਸ) ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੂਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੋਟੀ ਕੇਬਲ ਲਟਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪ ਲਓ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਪਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ) ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ (Ah) ਵਧੇਗੀ।amps ਅਤੇ amp ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ amp ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ amp ਘੰਟਾ ਹਰ ਘੰਟੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 100Ah (C20) ਬੈਟਰੀ ਫਲੈਟ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ 20A ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਾਦਗੀ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੇਵਾਂਗਾ।

'ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ' ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋ 12V ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਨੈਗੇਟਿਵ, ਦੂਜੇ +ve ਅਤੇ -ve ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੈਂਦੇ ਹੋ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 24V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਦੋ 12V/100Ah ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ 100Ah ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ 24V 'ਤੇ।ਕੁਝ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡ ਗਲਾਸ, ਵਿੰਚ, ਵਾਟਰ ਮੇਕਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਿਲਜ ਜਾਂ ਸ਼ਾਵਰ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ 24V ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਰੇਟਡ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਅੱਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਊਜ਼ (c. 200A) ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੇ।ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨਸਮੁੰਦਰੀਵਾਤਾਵਰਣ.ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਫਲੱਡਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ (FLA) ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਟਾਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਭਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 6V ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸਰਵਿਸ ਬੈਂਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਸੀਲਬੰਦ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ (SLA) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ 'ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ' ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਪਿਲ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਪਨ-ਸੈਲ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਛੱਡੋ।
ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਠੋਸ ਜੈੱਲ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਲਬੰਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ SLAs ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਬਜ਼ੋਰਬਡ ਗਲਾਸ ਮੈਟ (AGM) ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਰੈਗੂਲਰ LAs ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਮੁਫਤ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੱਡ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ (Li-ion ਜਾਂ LiFePO4 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਂ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਡ ਸਰਵਿਸ ਬੈਂਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ SLA, Gel ਅਤੇ AGM ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀ.