ਆਧੁਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਯਾਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗੀਅਰ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਧਦੀ ਊਰਜਾ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸਰਵਿਸ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹੀ ਚਲਾਏਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਕਰ ਵਿੰਡਲੈਸ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕੋਗੇ, ਜਾਂ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਦ ਸਕੋਗੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਡਿਟ ਕਰੋ। ਅਕਸਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸੰਭਾਵਿਤ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਬੇਲੋੜਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ-ਬੈਟਰੀਆਂ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਂ ਡੂੰਘੀ-ਚੱਕਰ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ Ah ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ C20 ਰੇਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 20-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੋਲਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਐਂਪ ਸਮਰੱਥਾ (CCA) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਅਕਸਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 'ਡੀਪ-ਸਾਈਕਲ' ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

'ਸਮਾਂਤਰ' ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨਾ
ਇੱਕ 12V ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੋੜਨਾ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70mm² ਵਿਆਸ) ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 'ਇੱਕੋ' ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ) ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੋਟੀ ਕੇਬਲ ਲਟਕਾਈ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪ ਲਓ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਮਪਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਉਹੀ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ (Ah) ਵਧੇਗੀ। amps ਅਤੇ amp ਘੰਟਿਆਂ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ amp ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ amp ਘੰਟਾ ਹਰ ਘੰਟੇ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 100Ah (C20) ਬੈਟਰੀ ਫਲੈਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 20A ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਪਰ ਸਰਲਤਾ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿਣ ਦਿਆਂਗਾ।

ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਲੜੀਵਾਰ' ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋ 12V ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਦੂਜੇ +ve ਅਤੇ -ve ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 24V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਦੋ 12V/100Ah ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ 100Ah ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ 24V 'ਤੇ। ਕੁਝ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਗਲਾਸ, ਵਿੰਚ, ਵਾਟਰ ਮੇਕਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਿਲਜ ਜਾਂ ਸ਼ਾਵਰ ਪੰਪਾਂ ਲਈ 24V ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਰੇਟਡ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਕਰੰਟ ਡਰਾਅ ਅੱਧਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਫਿਊਜ਼ (ਲਗਭਗ 200A) ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਫਿਊਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਜੁੜ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਅੱਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈਸਮੁੰਦਰੀਵਾਤਾਵਰਣ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਫਲੱਡਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ (FLA) ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੌਪ ਅਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 6V ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਸਰਵਿਸ ਬੈਂਕ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਸੀਲਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ (SLA) ਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ 'ਬਿਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ' ਅਤੇ ਗੈਰ-ਛਿਪਣ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਠੋਸ ਜੈੱਲ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਲਬੰਦ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ SLAs ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਐਬਸੋਰਬਡ ਗਲਾਸ ਮੈਟ (AGM) ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨਿਯਮਤ LAs ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਮੁਫ਼ਤ ਤਰਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ (Li-ion ਜਾਂ LiFePO4 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ।
ਇੱਕ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਡ ਸਰਵਿਸ ਬੈਂਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ SLA, Gel ਅਤੇ AGM ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਦੇ।ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਬੈਟਰੀ।